Cylindre hydraulique de la série Shellppon HSG Tuyau hydraulique externe
Cylindre hydraulique de la série Shellppon HSG Tuyau hydraulique externe

Cylindre hydraulique de la série Shellppon HSG Tuyau hydraulique externe

Product Introduction

Les cylindres hydrauliques de génie de la série HSG sont des cylindres hydrauliques à double effet, à tige unique et à montage à boucle d'oreille, largement applicables aux systèmes hydrauliques. Les tuyaux hydrauliques externes adaptés sont personnalisés selon ses conditions de fonctionnement, garantissant une transmission stable de l'huile sous pression et un mouvement efficace du piston. Ils sont largement utilisés dans les systèmes hydrauliques des machines de construction, de levage, de transport et minières.

Informations sur produits

Marque:
Shellppon
Tolérance:
Ra 0,2–0,4
Matériau:
CK20, Ck45, 42CrMo
Dureté:
45#, 40Cr, 42CrMo4, SUS 304, SUS 316 ou personnalisé
Pression de service:
16 MPa
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Paramètres techniques principaux

Élément de paramètre Spécification
Pression de fonctionnement 16 MPa
Plage de diamètre du cylindre 40~250 mm
Médium applicable Huile minérale, huile hydraulique synthétique (15–400 mm²/s)
Température de fonctionnement -20℃ ~ 80℃
Type de port d'huile Filetage interne (standard) ; Bride (≥ 140 mm de diamètre, optionnel)

 

Guide de sélection des tuyaux hydrauliques et des raccords
1. Sélection du tuyau hydraulique (Adapté à une pression de fonctionnement de 16 MPa)
Pour les scénarios à forte vibration et à montage/démontage fréquents, les tuyaux à tresse de fil d'acier haute pression sont préférés. Détails de l'adaptation :

Plage de diamètre du cylindre Type de tuyau recommandé Pressure nominale minimale
40~80 mm Tuyau à tresse de fil d'acier monocouche (1SN) ≥21 MPa
90~250 mm Tuyau à tresse de fil d'acier double couche (2SN) ≥21 MPa
Pipeline fixe à longue distance Tube d'acier carbone sans soudure 20# ≥21 MPa

 

2. Spécification du port d'huile et du raccord
Le port d'huile standard est un filetage interne pour un montage facile. Spécifications d'adaptation :

Diamètre du cylindre (mm) Filetage du port d'huile Raccord recommandé
40, 50 M14×1.5 Raccord filetage mâle à compression vers tuyau
63, 80 M18×1.5 Raccord filetage mâle à compression vers tuyau
90, 100, 125 M27×2 Type compression lourd
140~250 M33×2 / Bride Raccord à bride (optionnel)

 

3. Calcul du diamètre interne du tuyau (Optimisé pour un système de 16 MPa)
Adaptation du diamètre interne du tuyau (application directe) :

Diamètre du cylindre (mm) Débit maximal (L/min) Diamètre interne recommandé (mm)
40~80 ≤25 8~10
90~125 25~60 12~16
140~250 60~150 19~25

 

Spécifications d'installation
1. Principes de disposition des pipelines
Rayon de courbure du tuyau ≥ 8× diamètre extérieur ; fixer avec des colliers de fixation (intervalle de 400~600 mm).

Éviter la trajectoire de la tige du piston et les bords tranchants ; ajouter des manchons de protection si nécessaire.

 

2. Compétences de montage et de démontage rapides
Utiliser des raccords à déconnexion rapide pour un démontage fréquent ; pas besoin de vider l'huile.

Lubrifier les joints d'étanchéité avant installation ; serrer manuellement + 1/4 tour de clé pour éviter le glissement.

 

3. Notes sur les pipelines pour les cylindres avec dispositifs d'amortissement
Port d'huile du dispositif d'amortissement : connexion séparée, pas de parallélisme avec le port principal.

Faire fonctionner le cylindre 3~5 fois à vide pour évacuer l'air après installation.

 

Directives de maintenance
1. Inspection quotidienne
Mensuellement : Vérifier le tuyau pour détecter des bosses/fissures/fils exposés ; vérifier le tube d'acier pour la rouille/les fuites.

Inspecter l'étanchéité des joints, notamment dans les zones à forte vibration.

 

2. Maintenance régulière
Trimestriellement : Remplacer les joints d'étanchéité en fluororubber pour prévenir les fuites dues au vieillissement.

Annuellement : Remplacer les tuyaux ; dérouiller et antirouiller les tubes d'acier.

 

3. Gestion rapide des pannes
Fuite : Reserrer les joints loosens ; remplacer les joints d'étanchéité vieillis/les tuyaux endommagés.

Crabe du cylindre : Desserrer le joint de retour et faire un va-et-vient pour évacuer l'air.

 

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